№63, 16 июня 2010 года
Новый Touareg – уже в Беларуси
Volkswagen Touareg – символ власти над обстоятельствами. Это подтвердят 500 000 владельцев Touareg по всему миру. Новое поколение внедорожника от Volkswagen выходит в премиумный сегмент и еще раз подчеркивает особый статус владельца. В Беларусь приехал новый Volkswagen Touareg.
Белорусы проявляют повышенный интерес к новому Touareg. Сейчас к заказу доступны практически все позиции из списка дополнительного оборудования. Технической вооруженности Volkswagen Touareg позавидуют иные представители класса SUV.
К примеру, инновационная система Area View включает в себя 4 камеры, установленные по периметру автомобиля. Видеокамеры передают цифровое изображение на экран мультимедийной системы в режиме реального времени и таким образом делают парковку и движение по бездорожью более безопасным.
В качестве опции для Volkswagen Touareg доступна система удержания полосы Lane Assist. Система предупреждает водителя при несанкционированной смене выбранной полосы движения и сама «подкручивает» колеса автомобиля. Однако система включается, только если водитель не показал сигнал поворота, а автомобиль пересек линию разметки.
На новый Touareg устанавливается самая большая панорамная крыша среди всех внедорожников. Защитная шторка крыши сдвигается до уровня спинок задних сидений и делает любое путешествие незабываемым. Даже в непогожий день света в салоне будет предостаточно!
В линейке силовых агрегатов нового Touareg – три двигателя: 3,6-литровый бензиновый V6, 3,0-литровый дизельный TDI V6 и дизельный V8 объемом 4,2 л. Все двигатели компонуются новой 8-ступенчатой автоматической КПП. Такая трансмиссия впервые устанавливается на автомобили класса SUV и дает значительную экономию на топливных расходах. К примеру, расход топлива дизельной версии Touareg с двигателем 3,0 V6 TDI в смешанном цикле составляет всего 7,4 литра на 100 км.
В повседневной жизни владельцу Touareg не требуется испытывать автомобиль на пределе возможностей. Однако необходимо быть уверенным, что в экстремальной ситуации Touareg не подведет и сможет преодолеть любую преграду. Стандартно Touareg оснащается системой полного привода 4Motion с дифференциалом Торсена. Такая версия позволяет преодолевать преграды с углом наклона до 31 градуса. При выборе режима Off-Road Touareg настраивает системы безопасности для внедорожного вождения, активирует ассистент движения при спуске и перенастраивает передаточные числа КПП.
Дизельная и бензиновая версии V6 доступны к заказу с внедорожным пакетом «Terrain Tech». Пакет включает в себя редуктор, который специально разработан для движения по бездорожью. Внедорожный пакет с полным приводом 4XMOTION дает возможность блокировки центрального и заднего дифференциалов до 100% и активирует понижающую передачу. В результате градус подъема автомобиля увеличивается до 45 градусов.
Познакомиться с новым Volkswagen Touareg можно в шоу-руме "Атлант-М на Машиностроителей". Цена на новый Touareg стартует от 58 393 долларов с учетом таможенных платежей.
Более подробная информация о новом Touareg у консультантов отдела продаж автомобилей автоцентра "Атлант-М на Машиностроителей" по телефону 3 400 400.
6 июня 2010 года в Монте-Карло состоялась церемония награждения участников международного конкурса «Предприниматель года 2010», организованного агентством «Эрнст энд Янг». «Предпринимателем года в России» стал Олег Хусаенов, Генеральный директор холдинга «Атлант-М».
С 3 по 6 июня 2010 года состоялся финальный этап международного конкурса за звание «Предприниматель мира 2010», награждение национальных «Предпринимателей года 2010» и торжественная церемония, посвященная принятию участников конкурса в члены Международной Академии Предпринимательства. На звание лучшего предпринимателя мира претендовали более 50 номинантов из разных стран, удостоенных титула победителей национального этапа конкурса «Предприниматель года».
«Предпринимателем года в России» стал Олег Хусаенов, Генеральный директор холдинга «Атлант-М». «Предпринимателем мира 2010» назван Майкл Спенсер, президент группы компаний ICAP plc (Великобритания).
Финалисты на всемирном конкурсе «Предприниматель года» оценивались независимым жюри из разных стран мира, большинство из которых ранее принимали участие в Национальном Предпринимателе года. Задолго до конкурса судьи получили письменную информацию от предпринимателей. Затем, во время конкурса, они встречались с финалистами из разных стран и оценивали кандидатов по следующему набору критериев:
- предпринимательский дух,
- финансовые показатели,
- стратегическое направление деятельности компании,
- инновации,
- личное влияние: приверженность высоким этическим стандартам качества, воздействие на окружающую среду и т.п.
В течение трех дней все участники общались с жюри, встречались с предпринимателями международного уровня из разных стран, давали интервью для известных мировых изданий.
Вот, что говорит сам Олег Хусаенов о конкурсе: «На конкурсе в Монако, я обратил внимание, что предпринимателей со всего света волнуют одни и те же проблемы. В частности, практически в каждом выступлении затрагивались темы: готовность ответить на вызов; открытое мышление в компании; постоянное обучение и новые знания; инновации; социальная ответственность. Еще я понял, что рынки России, Украины и Белоруссии настолько не заполнены, что здесь можно реализовать огромное количество бизнес идей и проектов».
Олег Хусаенов стал победителем национального этапа конкурса «Предприниматель года 2009» в России, который проходил 26 ноября, в Москве.
Решением независимого жюри Генеральный директор «Атлант-М» получил за вечер три награды, став лауреатом конкурса, победителем в номинации «Розничная торговля» и главным призером премии «Предприниматель года 2009».
Основными составляющими успеха предпринимателя XXI века, как считает Олег Хусаенов, являются следующие: «Умение создавать вокруг себя сильную команду. Ничего не бояться. Если тебе говорят, что это не возможно, не верь - попробуй это сделать. Открытость к новым знаниям, умение постоянно учиться. Сила воли, энергия, хорошее здоровье. Постоянно думать о том деле, за которое ты отвечаешь».
Международный конкурс «Предприниматель года» (Entrepreneur Of The Year® Award) проводится компанией «Эрнст энд Янг» на протяжении 23 лет и по праву считается самым престижным и известным международным конкурсом в области предпринимательства. География конкурса охватывает сейчас более 135 городов в 50 странах мира.
Тридцать пять лет на конвейере. Продано свыше 11 000 000 экземпляров. В свет вышло уже пятое поколение модели. Все это – про Volkswagen Polo. Все это – серьезно. Очень серьезно! Спросите, почему серьезно? Да потому что Volkswagen выпускал и выпускает автомобили. И их покупали люди, которым были нужны автомобили. Именно автомобили, а не забавные рюшечки или прикольные «прибамбасы» на четырех колесах. Серьезные люди, в общем. Будь-то женщины, будь-то мужчины. И таких, которые не смеются без причины, которые думают головой, а не другим местом, слава Богу, много. Правда-правда! Кроме шуток! Тем более, исследования это подтверждают. Думаете, с чего это назвали Volkswagen Das Auto (Народный Автомобиль с большой буквы)? Именно поэтому.
Вот и в новом Polo есть все, кроме шуток. И вы в этом убедитесь, прочитав эту статью. Впрочем, если вам нужен не автомобиль, а «прибамбас», то можете не читать. Люди все разные и разным людям свойственно совершать разные ошибки, в том числе покупая машину. Только потом, купив «прибамбас», поездив на нем, и, наконец, часто с трудом, продав, не говорите, что я вас не предупреждал.
Для того чтобы понять, что все здесь очень серьезно, достаточно на Polo посмотреть снаружи.
Строго, и в тоже время узнаваемо на 100%. Никаких, зачастую неуместных, ухудшающих обзорность, посадку и высадку людей, дизайнерских «шуточек». Серьезный малый, правда? Кстати, что касается «малый», то это, пожалуй, будет преувеличение. Ведь габаритные размеры нового Polo почти точь-в-точь, как у Golf III. По пространству в салоне, кстати, тоже на «малый» никак не тянет.
Смотрите, как расположился на задних сиденьях сам за собой мой коллега по «Атлант-М» Дмитрий Перлин. Места тут хватает, можете поверить на слово, и сделано все очень серьезно. Вплоть до самых мелочных мелочей! Чтобы в этом лишний раз убедиться, не обязательно покидать задний ряд сидений, как это получилось у меня. Повернув голову, я увидел это: Красный флажок! Это предупреждение, что спинка заднего сиденья не зафиксирована. И, стоило её чуть-чуть прижать, как фиксатор «щелк!», и «пригвоздил» спинку к узлу крепления, а флажок спрятался.
Как рождаются автомобили. Часть 9. Сосисочная
Вы знаете, что Volkswagen славится не только своими автомобилями, но и … сосисками? В прошлом году на заводе Volkswagen было приготовлено больше 3,35 миллионов сосисок. Если выложить их в длину, то получится большая сосиска протяженностью около 800 километров. А это ни много, ни мало, а расстояние от Минска до Риги и обратно!
История сосисок Volkswagen началась в 1973 году. В то время ими наслаждались только рабочие десяти заводских столовых в Вольфсбурге. Со временем слава фирменных сосисок добралась и до других отделений Volkswagen во всем мире. Сейчас – это неотъемлемый пункт в меню на всех заводах Volkswagen. Их можно найти даже в немецких супермаркетах. Более того, фирменные сосиски Volkswagen подаются в отелях и в ресторанах со звездами Мишлен.
Медицинская справка
В связи с распространившимися слухами об обязательном предъявлении медицинской справки при проверке документов, Денис Козлов решил основательно разобраться в данном вопросе и установить истину.
Итак, медицинская справка - это документ, удостоверяющий в том, что водитель годен к управлению транспортным средством на основании Закона Республики Беларусь «О дорожном движении» № 313-3 от 5 января 2008 года, регламентирующего, в том числе, порядок медицинского обеспечения безопасности дорожного движения. То есть, водитель, имеющий медицинскую справку, прошел медицинское освидетельствование согласно постановлению Минздрава РБ № 89 от 18 декабря 2002 года. Он не имеет проблем со здоровьем, предусмотренных в перечне заболеваний, что в постановлении того же министерства № 91, и потому допускается к участию в дорожном движении в качестве водителя транспортного средства разрешенной категории и на указанный срок. Сроки, кстати, регламентируется в упомянутом постановлении № 89. С одной стороны, все четко и понятно: водитель обязан быть достаточно здоров, чтобы не представлять угрозы дорожному движению, и это должно подтверждаться документально. А с другой стороны не очень-то четко и понятно! Ведь в Правилах Дорожного Движения указан перечень документов, которые водитель обязан иметь при себе. Цитирую ПДД (последняя редакция):
«12. Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и передавать для проверки:
12.1. работникам ГАИ:
12.1.1. водительское удостоверение;
12.1.2. свидетельство о регистрации (технический паспорт, технический талон) механического транспортного средства, прицепа (прицепов) к нему;
12.1.3. документ (сертификат) о прохождении государственного технического осмотра;
12.1.4. документ, подтверждающий заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства (договор пограничного страхования либо действительный на территории Республики Беларусь договор страхования «Зеленая карта»);
12.1.5. разрешение органа связи на использование средств радио- и спутниковой связи при их наличии на транспортном средстве в случаях, предусмотренных законодательством (за исключением водителя транспортного средства оперативного назначения);
12.2. должностным лицам, указанным в части третьей подпункта 9.1 пункта 9 настоящих Правил, – документ, удостоверяющий его личность».Как видите, медицинская справка в данный перечень не входит. А как этот вопрос контролируется? Ведь инспектор ГАИ не имеет право требовать от водителя предъявления медицинской справки и ссылаться на статью 18.18 действующего КоАП нашей страны об ответственности за отсутствие у него документов, требуемых ПДД!
Смотрим в Закон о дорожном движении РБ, ст. 23:
«Контроль за своевременным прохождением обязательного медицинского переосвидетельствования водителями механических транспортных средств, самоходных машин осуществляется:
-при выдаче и обмене водительского удостоверения, а также при его возврате после изъятия;
-при выдаче разрешения на допуск транспортных средств, самоходных машин к участию в дорожном движении;
-при приеме на работу водителей механических транспортных средств, самоходных машин и в период трудовых отношений с ними».
То есть, медицинскую справку повседневно иметь с собой водителю не нужно. Но есть один очень важный нюанс, который диктуется статьей 31 гл. 3 Постановления МВД Республики Беларусь № 297 от 30 декабря 2002 года «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих экзаменационную деятельность ГАИ МВД…» (последняя редакция):
«При выдаче водительского удостоверения лицам, имеющим ограничения в сроках медицинского переосвидетельствования, в графе "Особые отметки" производится запись: "Без медицинской справки недействительно". В этой же графе могут отмечаться и другие ограничения и предписания».
Вот теперь полная ясность: обязан иметь при себе медицинскую справку тот водитель, состояние здоровья которого не позволяет медицинской комиссии предоставить ему полный срок до следующего освидетельствования, предусмотренный постановлением Минздрава № 89. Это указано в его водительском удостоверении, и инспектор ГАИ имеет полное право привлечь водителя к административной ответственности по статье КоАП 18.18, что грозит в лучшем случае предупреждением, а в худшем – наложением штрафа до двух базовых величин.
Честный таксист вернул пассажиру сумму, которую заработает за 20 лет
Мало для кого мы откроем большую тайну, если сообщим, что Вьетнам не относится к самым богатым державам мира. Более того, судя по обилию прибывших оттуда в Россию многочисленных гастарбайтеров, это государство Юго-Восточной Азии принадлежит к наиболее бедным. И тем не менее, водитель одного из здешних таксомоторов поступил так благородно, как поступил бы не всякий его коллега даже из благополучной по международным меркам страны.
Водитель такси во Вьетнаме вернул потерянную пассажиром сумку, оставленную на заднем сиденье автомобиля, с $26,5 тыс. внутри. Об этом сообщили сегодня представители Cuu Long Petro Gas Service Transportation JSC, в которой трудится порядочный таксист.
По словам представителей компании, пассажир оставил в такси сумку, в которой помимо денег (в трех разных валютах) находились также важные документы, еще на прошлой неделе, передает РБК. По обнаружении пропажи, он связался с транспортной компанией, где ему вернули утраченное.
Водителю такси было передано вознаграждение в размере $100, что несколько превышает средний месячный доход гражданина Вьетнама, а также слова признательности от забывчивого мужчины.
А вот таксисты одного из наиболее богатых мегаполисов планеты Земля, коим вне всякого сомнения является Нью-Йорк, стараются обмануть своих клиентов при каждом удобном случае. Как сообщалось ранее, порядка шестисот водителей здешних такси предстанут скоро перед судом за неоправданно высокие счета, которые они предъявляли пассажирам. Мало того, что им будет запрещено заниматься извозом, в придачу каждый выплатит штраф в размере не менее $5000 тысяч.
Отдел маркетинга "Атлант-М на Машиностроителей"
г. Минск, ул. Машиностроителей, 26 web-site: www.atlantmotors.by
e-mail: info@atlantmotors.by