Новый Tiguan имеет все шансы стать лидером в своем классе по динамике, комфорту и безопасности. Это заслуга в том числе и шасси, специально разработанного для этой модели, которое обеспечивает превосходную устойчивость и управляемость, высокий уровень акустического и вибрационного комфорта, а также оптимальные возможности движения по бездорожью.

Подвеска

Передняя независимая подвеска типа McPherson смонтирована на цельном алюминиевом подрамнике. Конструкция четырехрычажной задней подвески позаимствована у полноприводного Passat 4MOTION, но отличается от него новым подрамником из высокопрочной стали и усиленными амортизаторами, приспособленными к движению по бездорожью.

Рулевое управление

Еще одной технологической инновацией является совершенно новое рулевое управление с электромеханическим усилителем. Главное преимущество новой системы – очень четкое ощущение «руля» и полное отсутствие вибраций на рулевом колесе при движении по бездорожью.

Полный привод

Для Tiguan была разработана система 4MOTION нового поколения с быстродействующей муфтой «Haldex». В обычном режиме 90% крутящего момента направляется на переднюю ось и 10% - на заднюю. При пробуксовке передних колес межосевая блокировка дифференциала способна плавно перераспределять до 100% момента на заднюю ось.

Система помощи при движении по бездорожью

Версии «Track & Field» и «Track & Style» стандартно оснащены системой помощи при движении по бездорожью «Off-road». При ее включении активируются системы помощи при подъеме и спуске, межосевой дифференциал EDS и антипробуксовочная система переходят во внедорожный режим. Даже если у вас нет ни малейших навыков езды по пересеченной местности, система «Off-road» сделает все необходимое для того, чтобы вы добрались до пункта назначения: берега реки, опушки в лесу или загородного дома.